Sebelum kita membahasnya, mari's melihat sebuah berita. Pada 12 Agustus, menurut saluran keuangan CCTV'"Ketepatan Waktu Keuangan", harga pengiriman kontainer global telah meningkat sejak awal tahun ini. Indeks Pengiriman Kontainer Global pada 10 Agustus menunjukkan bahwa harga pengiriman dari China dan Asia Tenggara ke pantai timur Amerika Utara untuk pertama kalinya melampaui US$20.000 per TEU. Apa konsep dari 20.000 USD/TEU? Satu kotak standar berisi banyak komoditas bernilai kurang dari US$20.000, seperti furnitur, ban, dan industri lainnya. Saat ini, biaya angkutan laut mendekati harga angkutan udara. Secara kasar diperkirakan, harga angkutan udara adalah 4,2 dolar AS/kg, dan harga angkutan laut adalah 3,9 dolar AS/kg. Tentu saja, harga pelabuhan, perusahaan pelayaran, dan jenis peti kemas yang berbeda akan bervariasi. Dapat dilihat seberapa besar tekanan yang dihadapi perusahaan perdagangan luar negeri dalam situasi ini, terutama ketika mendekati musim puncak perdagangan luar negeri, diperkirakan tarif angkutan laut akan terus meningkat. Beberapa ahli memperkirakan bahwa situasi ini dapat berlanjut hingga Festival Musim Semi.
Lantas apa yang menyebabkan melonjaknya tarif angkutan?
1. Penyebab epidemi
Tidak ada keraguan bahwa epidemi adalah penyebab paling langsung dari meroketnya angkutan laut. Dipengaruhi oleh epidemi, banyak pelabuhan yang lebih besar belum sepenuhnya kembali bekerja, menghasilkan peningkatan substansial dalam siklus dan waktu pembongkaran. Lambatnya bongkar muat juga secara langsung menyebabkan keterlambatan kapal barang dan menghalanginya untuk berlabuh secara normal. Sejak awal, tidak perlu menunggu 7-20 hari untuk pesawat kargo, yang secara langsung menyebabkan peningkatan biaya logistik. .
Selain itu, situasi lain yang dipicu oleh epidemi adalah produktivitas luar negeri sangat terpengaruh. Banyak produk tidak dapat diproduksi secara normal. Mereka perlu diimpor ke Cina, dan produksi akan ditransfer langsung ke negara itu. Ini juga secara langsung meningkatkan pesanan. Perusahaan ekspor kami. Meskipun ekonomi dunia melambat karena dampak epidemi, data ekspor perdagangan luar negeri negara saya meningkat, dan pangsa pasar dunia kami juga meningkat. Ini karena alasan berikut.
2. Peningkatan pesanan
Saat pesanan meningkat, lebih banyak barang harus dikirim, tetapi jumlah kapal dan peti kemas yang lebih sedikit, yang secara langsung mengarah pada peningkatan angkutan laut. Apalagi di paruh kedua tahun ini, saat musim puncak perdagangan luar negeri sudah dekat, bisa diramalkan kenaikan harga tidak akan berakhir secepat itu.
3. Masalah kontainer kontainer
Dalam kebanyakan kasus, ini karena sejumlah besar barang dikirim ke luar negeri, dan negara-negara asing tidak dapat menangani peti kemas ini dalam waktu singkat, yang mengakibatkan penumpukan peti kemas. Kapal yang penuh dengan barang berlayar, tetapi tidak banyak barang yang perlu dikembalikan ke luar negeri, atau barang yang dikembalikan adalah bahan mentah atau hasil pertanian yang tidak memerlukan peti kemas. Datang dan pergi begitu saja, wadahnya semakin lama semakin banyak.
Beberapa bahkan melihat biaya pengiriman domestik yang tinggi dan secara langsung tidak mau mengekspor produk luar negeri. Setelah menurunkan muatan secara langsung, mereka dengan cepat kembali dengan kapal udara, mengangkut barang-barang domestik bernilai tinggi dan mendapatkan barang yang tinggi.
Kondisi tersebut secara obyektif menyebabkan kelangkaan peti kemas, dan kelangkaan peti kemas secara alami secara langsung akan meningkatkan tarif angkutan.
4. Kurangi rute
Bahkan, bisa juga dianggap sebagai penyebab wabah. Banyak rute telah langsung ditutup atau kapasitas telah terpengaruh. Bagi perusahaan pelayaran, pengurangan rute tentu akan meningkatkan biaya, yang secara langsung akan mendorong peningkatan angkutan laut.
Tentu saja, berbagai faktor seperti nilai tukar dan harga komoditas juga berpengaruh.